Número de compañías aéreas en el mundo
Además, la innovación en tecnología y enfoques (por ejemplo, redefiniendo la eficiencia en los viajes) es esencial para redefinir la movilidad. La tecnología de vanguardia, como los dispositivos autónomos y los materiales ultraligeros, crea oportunidades para transformar el sistema de movilidad al permitir nuevos modelos de negocio y servicios de movilidad. Las innovaciones abundan en la aviación, por ejemplo, las innovaciones de las aeronaves no tripuladas; la inteligencia artificial; la biometría; la robótica; la cadena de bloques; los combustibles alternativos y las aeronaves eléctricas. Por lo tanto, la aviación está en una posición ideal para apoyar el discurso de la innovación y sus posibles impactos en la nueva movilidad. El Foro Económico Mundial propone que el despliegue de estas innovaciones del sector privado y de los gobiernos para abordar los desafíos de la movilidad puede contribuir a mejorar el panorama de la movilidad, si se despliegan de forma coordinada y colaborativa con el objetivo de optimizar todo el sistema de transporte. Desgraciadamente, hasta la fecha, estos esfuerzos pueden estar agravando los problemas de transporte, sobre todo al añadir congestión y complejidad, al tiempo que crean ineficiencias entre los modos de transporte público y privado.
Cuántos vuelos al año
Stefanie Waldek es una periodista independiente especializada en espacio, viajes y diseño, con experiencia en aviación, meteorología y regiones polares. Fue editora de Architectural Digest, TripAdvisor y ArtNews.
Es una pregunta justa. Y dado que casi todos los aviones son rastreados de alguna manera, es una pregunta que puede responderse. Así que pedimos a los expertos de la empresa de software de seguimiento de vuelos FlightAware que nos ayudaran a resolverla.
En 2017, FlightAware determinó que había una media de 9.728 aviones comerciales en el cielo en un momento dado. Por supuesto, esa cifra fluctúa minuto a minuto, dado que los aviones despegan y aterrizan casi constantemente.
Pero estos días hay menos aviones en el aire debido a la pandemia. “Tendemos a ver entre 10.000 y 20.000 vuelos menos al día desde la pandemia y en 2021 y 2022”, dice la portavoz de FlightAware, Kathleen Bangs, piloto comercial y ex piloto de aerolíneas. Eso supone entre un 10% y un 20% menos de lo normal, según los datos de FlightAware facilitados a Travel + Leisure.
Tráfico aéreo
Junto con nuestro socio regional American Eagle, ofrecemos una media de casi 6.700 vuelos diarios a 350 destinos en 50 países. Somos miembro fundador de la alianza oneworld®, cuyos miembros y miembros electos ofrecen casi 14.250 vuelos diarios a 1.000 destinos en 150 países.
American Eagle es una red de 6 aerolíneas regionales que operan bajo un acuerdo de servicio y código compartido con American. En conjunto, operan 3.400 vuelos diarios a 240 destinos en Estados Unidos, Canadá, el Caribe y México.
Envoy Air Inc. opera 180 aviones en 900 vuelos diarios a más de 150 destinos en todo el mundo. Los más de 15.000 empleados de la compañía prestan servicios de vuelo regional y asistencia en tierra a American bajo la marca American Eagle.
Envoy tiene su sede en Irving (Texas), con centros de operaciones e instalaciones de mantenimiento en Dallas/Fort Worth, Chicago, Nueva York y Miami. Otras instalaciones se encuentran en Abilene, Texas; Bentonville y Little Rock, Arkansas; Columbus, Ohio; Marquette, Michigan; y Springfield, Missouri.
Estadísticas de pasajeros de las compañías aéreas
¡Stack Overflow for Teams se traslada a su propio dominio! Cuando la migración esté completa, accederás a tus Teams en stackoverflowteams.com, y ya no aparecerán en la barra lateral izquierda de stackoverflow.com.
En realidad, un avión comercial puede hacer casi cualquier conjunto de tramos, suponiendo que sean técnicamente posibles (alcance/carga útil/leyes como ETOPS…) Pero el hecho principal que lo hace posible es la demanda. Si diriges una aerolínea, no harás rutas que no tengan demanda para obtener beneficios.
La aviación es un mundo complejo. Para obtener beneficios, hay que tener en cuenta una gran cantidad de parámetros. No puedes, por ejemplo, colocar un conjunto completo de tripulaciones en cada ciudad/aeropuerto hotel de tus rutas aéreas y luego decidir crear vuelos de fantasía “a la carta”. Las tripulaciones tampoco pueden volar de forma continua, así que no puedes poner a la tripulación en un 737 y hacer que vuelen sin parar por todo el país una semana entera.
Una cosa principal que hay que tener en cuenta: no es una o varias personas las que deciden “quiero construir una aerolínea con X aviones en Y rutas”. Es una ruta A-B la que decide cuántos pasajeros hay disponibles, entonces, una aerolínea tiene la oportunidad de operar esa ruta (y luchar para negociar todas las autorizaciones)