Por qué los coches de f1 tienen poco par motor
Lo primero es que un motor de F1 moderno ya no se llama así, sino “unidad de potencia”, y eso es porque es un híbrido. Consta de un motor de combustión interna de gasolina y de motores eléctricos alimentados por un sistema de recuperación de energía (ERS).
Cuando se introdujeron en 2014, fueron criticados por su falta de ruido en comparación con los populares monstruos V8 y V10 del pasado, pero son algunas de las unidades de potencia más potentes y eficientes de la historia de los Grandes Premios.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Lando Norris, McLaren MCL35, Alex Albon, Red Bull Racing RB16, y el resto del grupo en la salida
La potencia total de los elementos combinados de gasolina y electricidad es de unos 1.000 CV, una cifra significativamente superior a la de un coche de carretera normal. El motor de gasolina funciona a 15.000 rpm, de nuevo, mucho más que un coche de carretera.
Todo esto significa que un coche de F1 puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 2,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de unos 300 km/h, dependiendo de la resistencia que tenga. Cuando BAR (que a través de Honda y Brawn GP acabó convirtiéndose en Mercedes) despojó a su coche de toda la carga aerodinámica posible, alcanzó las 246,9 mph en las Salinas de Bonneville en 2006.
Aceleración de la F1
En la actualidad, los coches de Fórmula 1 están propulsados por un V6 de 1,6 litros, al que se añaden sistemas híbridos-eléctricos turboalimentados que suponen una potencia total cercana a los 1.000 CV. La actual normativa de motores se introdujo en 2014, sustituyendo a los antiguos V8 de aspiración normal, y esta normativa seguirá vigente hasta, al menos, 2025.
Esto significa que varios equipos son “clientes” de los fabricantes. Mercedes, por ejemplo, suministra motores a los equipos clientes Williams, Aston Martin y, a partir de 2021, McLaren, que también ha vuelto a la potencia de Mercedes.
Ferrari, junto con su propio equipo, suministra a Alfa Romeo y Haas. Honda proporciona motores a Red Bull Racing y al equipo hermano Alpha Tauri. Alpine, propiedad de Groupe Renault, lleva motores híbridos Renault E-Tech. Para 2021, no hay clientes de Renault.
La introducción de los componentes híbridos en 2014 también supuso un cambio de terminología. Ya no se trata simplemente de “motores”, sino de un sistema completo de “unidad de potencia” que se monta en todos y cada uno de los coches. Estas unidades de potencia se componen de un motor de combustión interna (ICE), que es el corazón palpitante del coche. Se trata del mencionado V6 de 1,6 litros.
Coche de Fórmula 1 CV
Las unidades de potencia de la F1 están muy cerca de la cifra mágica de los 1000 CV, pero actualmente el mejor motor de la F1 2017 no alcanza ese objetivo – traemos un repaso a la potencia de los motores de la Fórmula 1 actual que se basan en los datos del GPS.
Aunque las cifras exactas de la potencia de los motores en la Fórmula 1 siempre han estado envueltas en secretos, los medios de comunicación suelen obtener información no oficial de los ingenieros, y los equipos se vigilan estrechamente con los datos del GPS y así pueden establecer algunos valores marco.
Cyril Abiteboul, de Renault, dijo antes de la temporada 2017 de F1 que incluso los mejores motores no tendrán 1000 CV, lo que resultó ser correcto, y al final del 2017 Mercedes también ha admitido que todavía no tienen un mágico 1000 CV a pesar de una impresionante eficiencia del 50% en el banco de pruebas, que es una mejora respecto al 44% inicial en 2014, cuando comenzó una era turbo híbrida.
Las unidades de potencia actuales de la F1 consisten en un motor V6 de combustión interna con turbo de 1,6 litros y el sistema de recuperación de energía consta de MGU-H, MGU-K y baterías. Todo el sistema está controlado por la electrónica de control.
Especificaciones del motor de la F1 2022
Mercedes ha tenido el motor más rápido de la parrilla durante ocho años de forma casi ininterrumpida. Ferrari se enfrentó al fabricante alemán durante un tiempo y luego llegó Honda. Utilizando las cifras de los motores Honda, ahora hay una estimación de los caballos de los diferentes motores de la F1.
La era de Honda y McLaren fue un fracaso especialmente grande, pero con Red Bull Racing, Honda estuvo a la altura de las circunstancias. No se limitó a las victorias, la asociación también hizo posible que Max Verstappen se hiciera con el título mundial en 2021. El fabricante japonés ha desarrollado el motor de forma magistral.
En la web japonesa F1-motorsports-gp.com se ha hecho un análisis de los cuatro motores de Mercedes, Honda, Renault y Ferrari y el aumento de caballos en cuatro años. Se ha tomado como punto de partida el motor Honda del año pasado, que tenía 994 caballos de potencia. A partir de ahí se han calculado las cifras hacia atrás, hacia 2018, y hacia adelante, hacia 2021, creando una tabla que no muestra resultados definitivos, pero sí cómo lo han hecho los diferentes desarrolladores entre 2018 y 2021.